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Motociclistas podem ter faixa exclusiva em ruas e avenidas de Santos; entenda

Projeto de lei visa criar faixas exclusivas para motocicletas,cassino é ilegal? motonetas e ciclomotores nas ruas de Santos.

A iniciativa é inspirada no projeto Faixa Azul, realizado em S?o Paulo (SP).

A proposta, aprovada em primeira discuss?o na quinta-feira (4), prop?e uma sinaliza??o segura para as motocicletas entre as faixas de rolamento de veículos.

1 de 1 Faixa azul em SP — Foto: Edson Lopes Jr./SECOM

Um projeto de lei apresentado pelo vereador Adriano Piemonte (Uni?o) visa criar faixas exclusivas para motocicletas, motonetas e ciclomotores nas ruas de Santos, no litoral de S?o Paulo. A iniciativa é inspirada no projeto Faixa Azul, realizado em S?o Paulo (SP).

A proposta, aprovada em primeira discuss?o na quinta-feira (4), prop?e uma sinaliza??o segura para as motocicletas entre as faixas de rolamento de veículos, visando diminuir o número de acidentes e melhorar a convivência entre os condutores.

Em discuss?o preliminar, os vereadores derrubaram o parecer contrário da Comiss?o de Constitui??o e Justi?a (CCJ). A proposta retornou à análise das comiss?es.

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De acordo com a legisla??o federal, compete ao Executivo e aos órg?os de transito o planejamento, regulamenta??o e implanta??o do sistema de transito. Por isso, a proposta garante que a escolha dos locais seja feita pela própria administra??o.

Em sua justificativa, o vereador sugeriu que a implanta??o da faixa azul ocorresse nas avenidas: da Orla, Francisco Glicério, Ana Costa, Nossa Senhora de Fátima, Conselheiro Nébias, Martins Fontes e Afonso Pena.

A análise, ainda conforme o vereador, deve ser feita pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e as faixas dever?o contar com sinaliza??o segundo o manual do Conselho Nacional de Transito (Contran).

Faixa Azul em S?o Paulo

A implanta??o da faixa azul em S?o Paulo, sinaliza??o viária exclusiva para motos, resultou em uma redu??o de 47,2% nas mortes de motociclistas nos trechos onde a medida foi aplicada. Segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o número de óbitos caiu de 36 em 2023 para 19 em 2024.

Desde 2022, quando a primeira faixa foi inaugurada na Avenida 23 de Maio, a cidade passou a expandir a iniciativa. Hoje, com cerca de dois anos e meio de projeto pioneiro no Brasil, a capital conta com 232,7 km de faixa azul distribuídos em 46 vias, beneficiando cerca de 500 mil motociclistas.

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