Muitos exageraram os custos da transi??o e estamos mais avan?ados do que as pessoas acham, diz presidente da COP30 Brasil Valor Econ?mico.txt
Inverno nos Andes desafia logística entre países do Mercosul Dino Valor Econ?mico.txt
Durante os meses de inverno no Chile,ísticaentrepaísesdoMercosulDinoValorEcon?jogo de aveturas entre junho e setembro, as empresas de logística que operam nos países do Mercosul enfrentam um dos maiores desafios da rota terrestre internacional: a travessia pela Cordilheira dos Andes, em especial pelo Paso Los Libertadores. Durante o período, as condi??es climáticas adversas, como neve intensa, forma??o de gelo e risco de avalanches, provocam o fechamento frequente da passagem, impactando diretamente as opera??es de transporte e os prazos de entrega. Segundo dados do Ministério das Rela??es Exteriores, as exporta??es do Brasil ao Mercosul alcan?aram US$ 20,2 bilh?es em 2024, representando 41,6% do comércio intrazona. O volume expressivo de mercadorias circulando entre os países do bloco refor?a a importancia da rota andina para o escoamento de produtos e insumos, especialmente entre Brasil, Argentina, Chile e Uruguai. "Esses bloqueios variam de algumas horas até cinco dias consecutivos, o que exige das opera??es um planejamento com rotas alternativas, monitoramento constante e previs?o de custos extras de armazenagem e seguro", conta. Os impactos diretos das interdi??es, segundo ela, podem incluir atrasos significativos nas entregas, aumento dos custos operacionais e risco de ruptura de estoques no destino. "Durante o inverno, a confiabilidade da cadeia de suprimentos é colocada à prova. Os custos com armazenagem, diárias de motoristas e seguros aumentam, e é justamente nesses momentos que o planejamento estratégico faz a diferen?a", afirma."Antecipar embarques, monitorar as condi??es climáticas e aduaneiras em tempo real e estruturar rotas alternativas para reduzir impactos e garantir que a opera??o mantenha o ritmo, mesmo em períodos críticos, é crucial para mitigar os efeitos das interdi??es", acrescenta a executiva. Planos de contingência Para lidar com esse cenário, empresas como a Transmaas mantêm planos de contingência específicos para o período de inverno. Esses planos incluem a??es de armazenagem temporária e comunica??o imediata com os clientes sobre prazos e custos. "Tudo é apoiado por rastreamento via GPS, acompanhamento constante, equipe experiente no monitoramento de embarques e ampla apólice de seguro internacional para qualquer intempérie, buscando garantir seguran?a e previsibilidade frente a situa??es adversas", destaca a diretora. A prepara??o para o inverno também envolve cuidados técnicos com os veículos. De acordo com Maas, antes do início da temporada é importante que as empresas realizem manuten??es preventivas nos caminh?es, como checagem do sistema de freios, instala??o de pneus adequados para neve, verifica??o do sistema de aquecimento, bateria e fluidos anticongelantes. "O sistema elétrico e de ilumina??o também deve ser revisado, pois é essencial para garantir seguran?a em situa??es de baixa visibilidade. Essas medidas reduzem riscos de pane em regi?es de altitude e asseguram maior confiabilidade das opera??es logísticas durante o inverno nos Andes", ressalta. Durante emergências na Cordilheira, a comunica??o entre autoridades chilenas, argentinas, brasileiras e uruguaias é feita por meio de boletins oficiais integrados emitidos pelo Sistema Integrado Cristo Redentor, da Gendarmeria Nacional da Argentina e pelas autoridades chilenas de fronteira. No Brasil, a Associa??o Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) atua como suporte essencial, centralizando informa??es e repassando atualiza??es às transportadoras. A entidade também intermedia demandas do setor junto às autoridades, contribuindo para maior previsibilidade nas opera??es. A executiva explica ainda que os motoristas que atuam nas rotas internacionais recebem treinamentos específicos para enfrentar condi??es adversas. As capacita??es, segundo ela, incluem técnicas de dire??o defensiva em neve e gelo, uso correto de correntes nos pneus, manuten??o de distancia segura em estradas escorregadias e procedimentos em caso de neblina ou nevasca. "Eles também recebem instru??es sobre primeiros socorros, comunica??o via rádio e aplicativos oficiais e boas práticas de descanso e alimenta??o em altitude, garantindo maior seguran?a pessoal e confiabilidade no transporte durante o inverno", completa. Para decis?es em tempo real, Maas refor?a que as empresas precisam considerar dados meteorológicos como intensidade e previs?o de neve, forma??o de gelo, visibilidade, temperatura e risco de avalanches. "Informa??es logísticas, como tempo de espera nas aduanas, status de abertura do Paso Los Libertadores, fluxo de caminh?es e condi??es das estradas também precisam ser analisadas. Esses dados s?o cruzados com o rastreamento via GPS da frota, permitindo ajustes imediatos de rota, programa??o de armazenagem ou replanejamento de prazos com os clientes", conclui a diretora executiva da Transmaas Logística Internacional. Para saber mais, basta acessar: http://www.transmaas.com.br
